电动车新规，工信部有回应了沪深投，这下网友可以把心放在肚子里了。
这几天吵得沸沸扬扬的新国标电动车事件，让很多网友心急如焚。因为他们看到网上发布的一张新国标电动车图片，整个车就是一个词：“干净利落”。没有后座，没有后备箱，也没有观后镜，限速25公里/小时，踏板上都没有足够的空间。总之，只能一个人骑，载人载物都不可能。
这让买菜的主妇怎么办？让送娃的宝妈怎么骑？让外卖和快递小哥怎么维持生活？
一时间，网友炸锅了。
有谩骂的，有准备买车的，有打算骑二八大杠自行车送娃的，有在网上无休止地发泄情绪的……
一些官媒也主动发文希望新国标电动车能符合大多数人的利益，毕竟，全国有3亿多人每天要靠电动车代步，它如同城市里流动的毛细血管沪深投，对普通人很重要。
没想到，工信部回应了。
总结下来有2点：
1、全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。
大意就是有600余款车型通过了3C认证，将陆续投放市场。我们在网上看到的那款只是其中的一款，这款电动车没有后座，后面还有600余款电动车肯定有后座，能带娃出行，请大家放心。
2、个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。
看来上面并没有让一些电动车企业生产不能带人、带物的车型，是他们理解有误。这只能怪他们自己了。到时卖不动，也只能由企业买单。
由此可见，企业不仅要正确理解政策的含义，还要在设计时，尽可能地人性化一点，贴合大多数底层人的利益，否则受伤害的还是企业。
那款不能带人的车型，估计没几个人会买。后面陆续投放市场的600多款车型，一定有我们满意的。
总之，现在的消费者可以把心放在肚子里了，电动车可以骑，可以带人，不用担心了。
谁站在普通百姓这边，谁就是赢家。
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